1. Técnica de
lubrificação.
Mancais de
rolamentos podem ser lubrificados, dependendo da aplicação, com graxas,
óleos, lubrificantes sólidos ou com combinações destes.
A maioria dos mancais de rolamentos são lubrificados com graxas, devido aos
poucos problemas de vedação dos rolamentos.
De um lado , o óleo no espessante da graxa é mantido no ponto de
lubrificação e, por outro lado, é evitada a penetração de impurezas do
ambiente para o ponto de lubrificação.
Dependendo da rotação, faixa de temperatura de trabalho, exigências sobre
vedação, torques de partida e influências do meio ambiente, podem ser usadas
graxas das classes de consistências NLGI 1 até 3.
Consistência de Graxa
Classe-NLGI
Descrição
Valor ( mm/min)
00
Graxa fluida
1 até 1,2 x106 (Max. 1,5 x 106)
0 à 1
Rotação elevada
Até max. 1 x 106
1
Normal
Até max. 800 000
2
Normal
Até max. 400 000
3
Graxa vedante
Até max. 50 000
Tabela:
Valores orientativos para consistências da graxas em dependência do valor
característico da rotação DN.
2. Quantidades de
graxas
Geralmente, mancais de rolamentos são preenchidos de maneira que todas as
superfícies de atrito sejam cobertas suficientemente com graxa. As seguintes
quantidades são recomendadas em dependência com o valor característico da
rotação DN:
Para
valores DN : até
50 000 mm/min : 90 até 100 %
até 800 000 mm/min : 30 até 50 %
até 1 500 000 mmm/min: 30% da área livre no rolamento
3. Relubrificação
Relubrificação ou troca de graxas é necessário quando não são atingidas a
vida útil
necessária ou o período previsto de funcionamento do rolamento
com uma única
lubrificação. Através de diversas condições de funcionamento e
influências do
ambiente, os filmes da graxa podem ser modificados. |